Maverick Viñales

Avintia Racing Moto3

Moto: FTR Honda

Figueres

12/Jan/1995

Peso: 58 kg

Altura: 170 cm

Es un piloto de motociclismo español. Compite en el Campeonato del Mundo de 125 cm³ dentro del equipo Supermartxé Paris Hilton. En la temporada 2010 se proclamó campeón de Europa y de España de 125 cm³. La temporada siguiente disputa su primera temporada en el mundial de motociclismo. Su debut se produce en el Gran Premio de Qatar, en el cual termina en novena posición y en la cuarta carrera de la temporada logra su primera victoria y se proclama el piloto español más joven en ganar una carrera en un Campeonato del mundo.

Moto3

Moto3 es la categoría de menor cilindrada del Mundial de Motociclismo, considerado éste como el certamen internacional más importante en el ámbito de la velocidad. Esta categoría sustituye en 2012 a la de 125cc y su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (MotoGP y Moto2).


La categoría Moto3 nace a raíz del cambio de normativa que prohíbe las motos de dos tiempos en la única categoría en la que estaban todavía activas, sustituyéndolas por las de cuatro tiempos como en las categorías de Moto2 y MotoGP. Las Moto3 deben incorporar un motor tipo prototipo, de cuatro tiempos, monocilíndrico y de 250cc.  La categoría está abierta a todas las marcas y el coste del propulsor está limitado a 10000 €.

Equipos:

• Ajo Motorsport Red Bull
• Avant Airasia Ajo
• Bankia Aspar Team
• By Queroseno Racing
• Caretta Technology (Techno Racing)
• CBC Corse
• Gresini Racing
• Ioda Racing Project
• Mahindra Racing Team
• Monlau Competicion
• Moto FGR
• Moto Racing Matteoni
• MZ Motor Co
• Racing Team Germany
• RW Racing GP BV
• Team Italia FMI
• Team Machado
• Technomag CIP
• TT Motion Events Racing
• Worldwide Communications (Phonica Racing)

Mika Kallio

Marc VDS Racing Team

Moto: Kalex

Valkeakoski

08/Nov/1982

Peso: 58 kg

Altura: 166 cm

En 2002 comenzó su andadura por el gran circo, y siendo el mejor debutante en 125cc, al año siguiente fichó por la marca KTM. En esta escudería consiguió sus mejores carreras y sus mejores posiciones finales, conquistó siete carreras en 125cc en sus cinco años, para conseguir dos subcampeonatos consecutivos.
Tras no alzarse con el campeonato, Mika confió en sus posibilidades y ascendió de categoría, a 250cc. En esta categoría pilotó una KTM, al igual que en 125cc. Su primera temporada fue buena consiguiendo el séptimo puesto en la final consiguiendo dos victorias. Al año siguiente, su segundo año en 250cc, conquistó el tercer puesto en la clasificación final, consiguiendo tres victorias y dos poles.
Tras sus dos años en 250cc decide subir a la categoría reina en 2009, con el equipo Pramac Racing Team. Esta temporada para Mika Kallio fue de adaptación ya que no hizo buenas carreras y quedó decimoquinto en la clasificación. El 30 de septiembre de 2009 anunció que había renovado por un año más con el equipo Pramac Racing Team.
Actualmente ha dado un paso a tras y corren en la categoria Moto2 con el equipo Marc VDS Racing Team.

Aspar Team MotoGP

Moto: ART

Granollers

30/Jul/1989

Peso: 70 kg

Altura: 181 cm

Es un piloto español de motociclismo. Actualmente participa en el campeonato del mundo de motociclismo en la categoría de Moto2 con el equipo de Sito Pons. Se proclamó campeon de España de 125cc en 2004 y consiguió su primer podio en el GP Aperol de Catalunya acabando en tercera posición. Tiene un hermano, Pol Espargaró, del que actualmente es rival en pista ya que también corre en la categoría de Moto2 del mundial.

En 2004 consiguió su primer gran título al proclamarse campeón de España de 125cc. También consiguió ser campeón de Cataluña.

Con el título de campeón español de 125cc se le abrieron las puertas del mundial en 2005 y firmó con el equipo Seedorf Racing para pilotar una Honda RS125 teniendo como compañero a Álvaro Bautista. No defraudó en su primera temporada mundialista y sumó 36 puntos que le hicieron acabar en 16º posición el campeonato.

En 2006 firmó con el equipo Honda BQR y empezó el mundial de 125cc pero pronto el equipo le ascendió y le colocó en su estructura de 250cc puntuando en su debut en el GP de Holanda. Esa temporada sumó 19 puntos y acabó en 20ª posición.

En 2007 siguió en el mismo equipo, ahora denominado Blusens Aprilia por lo que cambió la Honda para pilotar una Aprilia RS250 no oficial que le sirvió para conseguir 47 puntos y acabar en 15ª posición el campeonato.
Al finalizar la temporada 2007 recibe una oferta del equipo Lotus Aprilia, campeón de 250cc en 2007, para fichar por ellos teniendo como compañero a Alex Debón por lo que Espargaró no desaprovecha la oportunidad y pasa a formar parte del equipo. En 2008, Aleix participa en el campeonato del mundo de 250cc. Después de su grandísima temporada, Aleix termina duodécimo en la general. Durante toda la temporada múltiples fallos mecánicos le impiden estar delante.
Tras la marcha de Dani Amatriaín, el equipo Lotus Aprilia (campeón de 250cc en 2007) se disuelve y quedan tanto Aleix como su compañero Debón sin equipo.
En la temporada 2009, Aleix no puede participar en 250cc puesto que no tiene equipo. A principio de temporada empieza a probar la Moto2, nueva categoría y sustituta de 250cc en 2010. El 7 de junio, por primera vez, aparecen las Moto2 en el Campeonato de España de Velocidad. Aleix lidera las primeras vueltas pero debido a problemas mecánicos y a una caída tiene que abandonar. Una semana antes del Gran Premio de Assen (del campeonato del mundo)recibe la noticia de que va a ser el sustituto de Németh (del equipo Balantoring Team). Después de una magnífico fin de semana, Aleix acaba la carrera en cuarta posición, su mejor resultado en 250cc en el campeonato del mundo.

elena rosell

Elena Rosell

QMMF Racing Team

Moto: Moriwaki

30/Apr/1986

Su primera moto fue una Aprilia RS 50 cedida por el circuito de Valencia, si bien en el paddock y los viales, mientras su hermano ( Enrique Rosell) competía, trasteaba con todo vehículo de dos ruedas a su alcance. Entre los boxes nació la pasión de la menor de los Rosell por las dos ruedas, que nunca dejó de insistir hasta que convenció a sus padres para subirse a una moto.

Es una piloto de motos española. Será la primera mujer española en competir en un GP del Mundial de motociclismo.


En 1999, con el circuito Ricardo Tormo de Cheste recién inaugurado, se realizaron unas pruebas de selección para jóvenes pilotos. Elena se presentó con una Aprilia RS 50, cedida por el circuito, y finalizando 17ª consiguió hacerse con una de las 22 plazas que daban derecho a disputar la Fórmula Airtel. Finalizar en esa posición fue una auténtica proeza y más teniendo en cuenta que, con escasos 13 años que tenía Elena en ese momento, nunca se había subido a una moto de marchas hasta dicha prueba.

En 2001,  ella hereda la Honda de 125 GP. Con esa moto y 15 años de edad corrió algunas carreras de la Cuna de Campeones Bancaja 125 Series, pero la falta de presupuesto hicieron que en 2002 tuviera que volver a las copas de promoción.

En  2002 Elena termina tercera de 400 en unas nuevas pruebas de selección del circuito de Valencia. Este resultado le supuso una beca que daba derecho a la cesión de una moto para participar otra vez en la Cuna de Campeones Bancaja 125 Series. Ese año consigue su primer podio a nivel nacional, al terminar 2ª en el circuito de Cartagena y termina la temporada en 5º puesto.

'20 minutos', patrocinador personal de Jorge Lorenzo

20minutos será esta temporada el personal de Jorge Lorenzo, el piloto campeón del mundo de MotoGP  en 2010 y dos veces campeón del mundo de 250cc.
El motociclista mallorquín llevará todo este año en su casco y en su mono de carreras los logotipos de nuestro diario y de su edición on line. Además, Lorenzo tendrá su blog oficial y exclusivo durante todo el año en 20minutos.es
Piloto oficial de Yamaha, Lorenzo aspira a convertirse de nuevo este año en campeón mundial de Moto GP y superar al australiano Casey Stoner, el único rival que logró aventajarlo en la clasificación de la temporada pasada, en la que el español fue segundo. “Me gustaría ser campeón con 20 minutos”, declaraba este martes el piloto, muy optimista porque en los primeros entrenamientos oficiales de la temporada, en el circuito de Sepang (Malasia), ya ha sido el más rápido.
Jorge Lorenzo ha ganado tres títulos mundiales y 35 grandes premios, y ya suma 42 pole positions y 72 podios. Con el patrocinio de este talento, 20 minutos –el diario generalista impreso más leído de España, y el tercero del ranking de medios on line- apoya el deporte de alta competición en general y el de las motos en particular. Dos líderes se han unido.

Aspar Team MotoGP

Es un Gran Premio de motos de carreras del equipo de España, que actualmente compiten en MotoGP, Moto2 y el Campeonato del Mundo de 125cc.
El equipo fue creado por el ex campeón del mundo Jorge Martínez en 1992, cuando todavía era montar a caballo. Después de su retiro en 1997 , continuó con el equipo.
En el 2010 la temporada, piloto del equipo Aspar Nicolás Terol acabó en segundo lugar en la categoría de 125cc, mientras que su compañero de equipo Bradley Smith terminó en cuarto lugar, ambos a caballo Aprilia RSA 125 motocicletas. Julián Simón terminó en segundo lugar en la edición inaugural  de Moto2 campaña, con su compañero de equipo Mike Di Meglio terminando en el vigésimo lugar en el motor Honda Suter chasis.Aspar piloto Héctor Barberá terminó en la duodécima posición en la división de MotoGP a bordo de una Ducati Desmosedici GP10 .
Para el Mundial del 2012 los motoristas que corren en este equipo son Randy de Puniet y Aleix Epargaro.